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柴油發電機組絕不允許的錯誤操作

瀏覽次數:   更新時間:2019-03-02 23:47:00 發布人:user

在實際操作柴油發電機組的過程中,有些錯誤的操作是堅決不準許的,這些錯誤的操作會影響柴油發電機的使用壽命。發電機組客戶在使用發電機組的過程中,特別是一些剛開始操作發電機組的客戶往往會出現使用不當的情況,由此造成柴油發電機的故障損失。

柴油發電機組

柴油發電機組哪些錯誤操作不能出現?

1、新發電機組或大修后的柴油發電機組不進行磨合。

新車或柴油機大修后更換了汽缸套、活塞、活塞環和軸瓦等零件,沒有經過充分的磨合而帶負荷作業,造成零件的早期磨損,有的還出現拉缸、燒瓦現象。例如一臺TY220型推土機上裝用的NT855型柴油機,大修后沒有按要求進行磨合就直接帶負荷作業,工作不到20h就出現了燒瓦現象。


2、柴油發電機組冷啟動后猛轟油門。

有些人在冷啟動柴油機的時候總愛猛轟油門,這是一種壞毛病,因為柴油機停放一段時間后,各摩擦表面潤滑油已流失,而冷機啟動時由于溫度低、機油粘度大、流動性差,潤滑油不能暢流至各潤滑部位,隨著柴油機轉速的升高,盡管機油泵的供油量和壓力也會增加,但總是滯后于摩擦表面潤滑的需要,造成啟動瞬間摩擦面處于缺油狀態。若猛轟油門,柴油發電機組轉速急劇升高,有些摩擦面就產生干摩擦,造成劇烈磨損。另外,轟油門時活塞、連桿和曲軸受力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機件。因此,柴油發電機啟動后應嚴禁轟油門。

柴油發電機組

3、冷啟動后不經暖車而帶負荷運轉。

柴油發電機組冷車啟動時由于溫度低,機油粘度大,流動性差,使機油泵供油不足,致使摩擦面缺油而得不到潤滑,造成急劇磨損,甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油發電機組冷啟動后應怠速運轉升溫,待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;車輛起步應掛低速檔,并循序使每一排檔行駛一段里程,直到油溫正常,供油充分后,方可轉為正常行駛。

4、使用劣質柴油。

使用不合格的柴油時由于烷值不符合標準,會造成柴油機燃燒不充分,積碳多,活塞環燒結引起拉缸。同時劣質的不純凈的柴油也導致了噴油泵柱塞副、出油閥副及噴油器的噴油嘴磨損。

柴油發電機組

5、用明火烘烤油底殼和在進氣管處引火啟動。

為防止發生火災,應用文火、煤火在一定距離外烘烤柴油機的油底殼,同時慢慢搖轉油軸,讓柴油發電機組內的機油均勻受熱,使各部位都得到潤滑。若在柴油機進氣管處引火啟動,會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸,造成進、排氣門關閉不嚴而加快氣缸的磨損。

6、在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉。

冷卻水量不足會降低其冷卻效果,因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高,也會引起機子過熱。過熱還會惡化燃燒過程,使工作失常,霧化不良,積炭增多。

柴油發電機組

使用柴油發電機組千萬不能犯這些錯誤,不然可能會將發電機組報廢 。

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